Vlissingen 19-10-2021

HIEPERDEPIEP HOERA , deze skipper is 60 jaar :-)

Daar we verkassen moeten, verkassen we naar Middelburg. We liggen mooi op tijd voor de brug om de blauwe golf mee te krijgen, maar er gebeurd niets. Rode licht blijft rood. Naar marifoon oproep blijkt de tijd niet te kloppen die wij hadden gelezen en van de havenmeester kregen. Drie kwartier wachten aan de wachtsteiger en dan krijgen we de blauwe golf. Na ja blauw………beetje blauw zal ik maar zeggen. Bij de stationsbrug Vlissingen duurt het zo lang dat we zelfs maar weer oproepen om dan direct groen te krijgen. We waren de enige in dit “konvooi”,  vergeten?
Middelburg had ik vanmorgen al gebeld en we mogen voor op de wachtsteiger blijven liggen omdat het toch rustig is. Prima plaatsje net voor de brug. Hoor ik opeens mijn naam luid en duidelijk: CEES. Zijn het Otto en Esther die we op Guernsey ontmoet hebben die even waren tanken  met de boot. LOL. We spreken daarna af voor morgen. Vandaag relaxed vieren. Want er komt toch niemand….alweer veel te ver weg voor familie en kennissen. 10 jaar geleden ook al, toen we uit Finland kwamen en 19 oktober in Delfzijl lagen………Middelburg blijft een heel mooi en leuk stadje. ’s Middags even de benen gestrekt en ’s avonds heerlijk sushi gegeten. Afgezakt met een heerlijke whiskey. Prima dagje zo.

Vanwege de storm blijven we een paar dagen hier liggen. Vandaag is shopping dag. Eerst bij Jos Boone (watersportwinkel), maar helaas iets van onze gading kunnen vinden.  Leuke winkeltjes en we steunen de economie goed :-) Alleen wat doen al die mensen hier in de stad? Vooral al die Duitsers?  Oh ja, herfstvakantie. Helemaal niet aan gedacht.  Taartje gegeten met een echte latte. Dat kunnen ze in Frankrijk echt niet. Om 17 uur de Beneteau van Otto en Esther bekeken/bewonderd. Echt een schitterende boot. Dan mee naar hun huis in het centrum, eigenlijk voor de borrel die we nog tegoed hadden omdat ze snel naar Engeland overstaken voor we aan boord konden komen. Maar het werden lekkere biertjes met lekkere hapjes en zo werd het iets later.

Nog een dagje relaxen. Vannacht windkracht  9 tot 10 , ook in de haven! Het ging zo erg tekeer dat ik om 5.30 een paar extra landvasten heb aangebracht. Medelijden met de kolibrie die achter ons lag en nog heftiger tekeer ging. Maar alles o.k. Boekje lezen, rondje lopen.

Dan fokje op en richting Veere. Nog steeds Bft 5-6, goed bezeilbaar en we lopen 5.3 knoopjes op alleen het fokje. Gaaf!
Dan door de sluis het lege Veerse meer op. Fokje gereefd op en we stuiven richting Zandkreeksluis, maar pakken vandaag eerst nog een eilandje. De Spieringplaat, helemaal eenzaam aan een bescheten steiger. Heerlijk! (en daarmee bedoeld de schipper natuurlijk niet de shit op de steiger)

23-10
Om 9 uur verlaten we de steiger en tuffen heel rustig naar de Zandkreeksluis. Daar moeten we even wachten tot de sluis weer open gaat. De wachtsteiger is geen succes, de palen zijn zo slecht dat de landvast erachter vast blijft zitten. Dan maar beetje heen en weer varen. Groen en we worden met nog een paar bootjes geschut. Buiten is het eb. De genua erbij en dan met zicht op de Zeelandbrug varen we richting Krammersluis. Sam vind het wel erg langzaam gaan en dus wordt de gennaker klaar gemaakt. Dat scheelt idd. heel veel. Mooie lap zeil is dat toch. 

We roepen de sluis op, en geven aan dat we 19 meter doorvaarthoogte hebben. De jachtensluis heeft een vast gedeelte van slechts 18 meter max. Dan moet de brug open en die ligt bij de grote sluis. Komt U maar Ellya. Tja, dat duurde dus even langer want eerst werd van de andere kant geschut. Voor die vrachtboten erin en eruit zijn duurt echt heel lang. Die doen dus ook echt heel voorzichtig in de sluis. Licht gaat op groen en we zijn de enigste in de hele sluis. Wel een apart gevoel. Ook hier duurt het schutten extreem lang. 

Maar, we komen eruit. Gennaker op en via de jachtengeul onder een eilandje door naar Dintelsas. Eerst de keersluis door en dan heb je meteen de jachthaven. Daar waren we vorig jaar al een keer en de brasserie had heerlijke nacho’s. Voor de zekerheid even bellen. Helaas, geen plek vrij want er is een hele grote groep gekomen. Dat is nou jammer………Maar onze kipjes van de slager smaken ook overheerlijk.

24-10
Zondag. 9 uur weg omdat er boten omgelegd worden wegens renovatie. Komt prima uit, dan zijn we op tijd in Dordt. Maar, rood bij de keersluis? Oproep leert dat er eerst een suikerbietenboot ons tegemoet komt. O.K. dan even ruim baan maken. 

 

Groen, we varen erdoor en bij de scheidingston roepen we de Volkeraksluis op met onze doorvaarthoogte. Meldt U als U in de voorhaven bent. O.K. doen we. Daar gemeld en we mogen zowat direct doorvaren de sluis in helemaal voorin bakboord gaan liggen. Er komt een vrachtboot ver achter ons te liggen. Dan zien we echt hoe voorzichtig ze de sluis invaren. Het schutten zelf duurt weer best behoorlijk lang.

Maar dan gaat het richting Moerdijkbrug. Genua op, na de bocht motor uit en nog even heerlijk genieten van dit laatste stukje varen. Bij de brug gerekend dat we met 5 - 6 knopen net op tijd bij de spoorbrug Dordrecht aan kunnen komen. Dus gas erop en gang. Gaat prima. Maar het wordt spannend of we het halen. Er is niemand bij de brug, en de brug is ook op enkel rood. Vreemd, de tijd klopt, precies 13.15. Ja toch? Een belletje leert dat deze tijden van het voorjaar dus veranderd zijn. Nu 13. 56. O.K dan gaan we naar de wachtsteiger. Opeens zien we bekende gezichten: Jorrik en Ronan(zoon en kleinzoon) staan op de kade en zwaaien. dat is een echt heel gave verrassing. Ze hebben  op marinetraffic ons ais signaal gevolgd en waren net iedere keer te laat, maar nu mooi op tijd. 

Dan is het zover, de lichten gaan op groen, de brug omhoog en met nog een paar schepen gaan wij erdoor. Dan langzaam naar de Boombrug. Die draait om 14.10. Wij roepen op en de brugwachter zegt: Ik zie U. Prima denk ik, AIS zeker. Vaar ik de ingang in, komt er een jachtje uit en de brug gaat dicht. Meteen weer opgeroepen dat wij de Wijnhaven in willen en net opgeroepen hebben. Oh, dat heb ik verkeerd begrepen zegt de brugwachter. Ik doe zo weer open. Prima, brug open, wij er netjes doorheen en in onze box afgemeerd.
En daar liggen we dus nu.

 

 

Einde van een hele mooie en interessante tocht.

 

 

Nieuwpoort - Vlissingen 18-10-2021

Ook vandaag weer vroeg eruit, laagtij is vroeg, opkomend tij meehebben is wel fijn voor dit laatste stuk waarbij tij een belangrijke rol speelt. Het is nog donker als we een eerste bakje thee/koffie doen en bij de schemering gooien we los om de havengeul weer uit te varen. De hijskranen zijn al aan het werk, we zien de lampjes bewegen. Als we de geul in zijn gevaren komt achter ons de zon op: het is schitterend. De vogeltjes op de drooggevallen stukken van de geul kwetteren, piepen en zijn druk bezig om hun kostjes bij elkaar te scharrelen. Hoe verder de zon opkomt, hoe mooier de kleuren worden. 

 

Buiten de haveningang draaien we de boot in de wind en met 1x een aanpassing gaat het grootzeil omhoog. Even later gaat de genua erbij en dan is het weer mijlen maken.
Als we richting Oostende komen liggen daar vijf boten op een rij met de neuzen naar ons toe. Allemaal op dezelfde afstand. En dan denken we ineens weer aan de schietoefening die bij Nieuwpoort gehouden zou worden, dat lazen we in de blog van de Zeevalk. Vanaf negen uur vanochtend. Het is kwart voor negen, maar die boten voorbij zijn we om negen uur nog niet. Gek, wij dachten dat het schietgebied achter ons zou zijn. We varen nu toch door, het zal niet op de minuut af zijn dat ze beginnen, en zeker niet als er nog een jacht voor hen ligt. Dan doen ze nog maar een extra bak koffie zegt de skipper.
Als het 9 uur is zijn we een paar honderd meter van hen verwijderd. En ineens wordt de ‘formatie’ verbroken. Lachen, het blijken toch vissersbootjes te zijn die elk hun eigen gang gaan. Maar dat was dus niet te zien van verre. Gerustgesteld zeilen we door en heel in de verte zie je de havenhoofden van Zeebrugge al. En achter ons horen we toch af en toe een flinke knal, dus schieten doen ze wel, maar niet bij de bootjes. Dan zien we een boot heel snel onze kant opkomen, de douane! Maar laat ons gewoon met z'n golven achter. Weer geen controle :-)

Het is weer een prachtige wind uit zuid/zuidoost, tegen de 14 knopen met vlagen  tot 17 knopen. Toch gaan we niet meer zo hard als bij Cap Gris Nez, daar giert de stroom zodanig omheen dat je zo 4 knopen mee hebt, hier blijft het beperkt tot een anderhalve knoop.  Het is trouwens voor het eerst echt koud. We vorderen gestaag met gemiddeld zo’n 5,5 a 6 knopen uiteindelijk. Het is iets te langzaam om het hoogtij in Vlissingen te halen. Als timing is ons gegeven: 2 uur voor hoogwater bij Zeebrugge. Dat gaan we niet halen, dus zetten we de motor iets bij, dan gaan we 7,5 tot 8 knopen en zouden we het wel gaan halen.
Die berekening klopt, we hebben nog twee uur over als we Zeebrugge passeren. Ook hier is het rustig in de haven, geen beweging te zien. Iets verder op zee wat vrachtschepen, maar die gaan richting Westerschelde, wij dus ook. Maar waar is nu die gele boei? Oh,daar dus,waar die aalscholvers op zitten :-)

Als we daar de hoek omgaan zie je een grote watervlakte, de droogvallende delen staan ook onder water, wat vergeleken met de waterkaarten een heel ander beeld geeft dan je verwacht. Even goed kijken naar de boeien en kardinalen en doorvaren naar de oversteekplaats. 

Het is redelijk rustig op het water: een zeilbootje voor ons die al oversteekt, een vrachtboot die vanuit de van noord komende geul oversteekt en voor ons langsgaat en nog een die net achter ons langs gaat.
De centrale vind alles wat we doen prima, zolang we het beroepsverkeer maar niet hinderen.
Op de aanbevolen oversteekplaats gaan we bakboord uit en beginnen aan de oversteek. Er komt nog een snelle boot van rijkswaterstaat aanscheuren op de AIS en heel in de verte zichtbaar. Als we de oversteek bijna voltooid hebben gaat hij ruim voorlangs. 

Nog even is er verwarring waar we precies op af moeten sturen, maar dat komt met kaart en plotter erbij toch weer goed. Als we tussen de havenhoofden naar binnen glijden zien we de sluis al liggen. Nog even geduld hebben, dan kunnen we ook de sluis binnen varen en achter de sluis is een klein haventje waar we de Ellya afmeren.

 
Onze buitenlandse tocht/zelfdelivery zit er bijna op.
En wij zijn even helemaal op.
Lekker douchen (genieten van het feit dat je daar zelf de warmte kan regelen, dus heet, en een gewone kraan, geen drukknop)
En die nacht slapen we de klok bijna rond.

Boulogne - Nieuwpoort 17-10-2021

Goed plannen is nu extra belangrijk want er komt weer een beruchte kaap aan: Cap Gris Nez
Sam heeft heel veel respect voor kapen gekregen na de ronding van Cap La Hague.
Opvallendste is dat laagwater en hoogwatertijden niet betekenen dat ook de stroming die kant uitgaat. Heel apart om te zien en om rekening mee te houden. Daar het hard stromen kan, wil je die wel graag mee hebben. Gelukkig komt de wind uit het zuiden, betekent geen stroom tegen wind condities(steile golven). Daarbij is onze stromingskaart getij met HW Dover. Dus voor ons in Frankrijk + 1 uur later. M.a.w na veelvuldig gereken zijn we eruit. Uiterlijk 10 uur gaan. Dit hebben we natuurlijk de vorige avond al gedaan, moe als we zijn, maar is gewoon heel belangrijk. En we willen graag een paar grote afstanden afleggen om voor de storm komt in een grotere stad te zijn of misschien zelfs in Zeeland…….

’s Morgens vragen we ons af waar het tankstation is. Tanken is beter voor de gemoedsrust. Met veel wind hoeft het niet perse, maar we willen de coastguard niet nog eens oproepen. Een behulpzame Fransman die met een Scheldeschouw onderweg is van Biddinghuizen naar S.Malo gaat met me mee. Oeps, iets anders als in de plattegrond en veel te klein en ondiep voor ons. Maar, we hebben een 20 liter jerrycan aan boord, 5 x lopen is ook 100 liter. De Fransman biedt zijn 3 x 10 liter jerrycans aan. Heeft hij 2 dagen ervoor net gevuld. Ik kan ze leegmaken en daarna weer vullen aan de pomp. Prima deal. Dan komt de havenmeesteres, vraagt wanneer wij weggaan. Na het tanken zeggen wij. O.K. Dat doe ik ook. Blijkt dat je niet zelf met bankpasje tanken kan, maar dat de havenmeester dat doet. 

Na alles geregeld te hebben varen we zoals gepland om 10 uur de haven uit. In de voorhaven grootzeil omhoog. Dan eerst voorbij de buitenste pier, grotendeels onder water! Buiten een aantal Fransen voor laten die doen alsof de hele wereld alleen van hun is. Dan ook nog een Hollander die precies voor je overstag gaat. Ja, idd. Sam staat  aan het roer :-)
Wel een rot koers, plat voor het lapje met rare golven. Dit blijft zo tot de kaap. De boombrake doet z’n werk goed als soort van bulletalie en we zijn blij dat we dat touw vervangen hebben. Bij de kaap is het iets onrustiger maar zeer goed te doen. Dan kunnen we onze koers verleggen richting Nieuwpoort. Genua uitrollen en gaan. 12 tot 15 knopen wind, stroom mee en we lopen ruim 8 tot zelfs 9 knopen. Het gaat fantastisch. Een franse zeilboot probeert ons in te halen, gaat heel schuin.

Heel trots kan ik  vermelden dat hij heel lang nodig had. Mooi om te zien en te ervaren hoe goed ons bootje zeilt! Tussendoor heel even twee nieuwsgierige zeehondenkopjes en een paar dolfijnvinnen.

En ook heel blij met onze plotter met de ais zender/ontvanger. De vrachtschepen varen best snel en zo kunnen ze jouw zien en wij ook met welk schip je te maken hebt! 

 

Het is zo helder dat je de zon kan zien schijnen op de krijtrotsen van Dover. Heel apart om die zo te kunnen zien! Natuurlijk ook weer zeer mooie zonsondergangen, we krijgen er niet genoeg van. We komen aan in het schemer bij de staketsels. Dat zijn de typisch Belgische open pieren. Zeilen naar beneden en langzaam invaren.

Ja, we zitten nu dus alweer in België. Gastenvlag wordt weer gewisseld.

Het wordt snel donker. Links en rechts zie ik de meeuwen op het slik zitten, zo ondiep is het hier dus. Goed  midden vaarwater aanhouden. Dan komt er een versmalling, er wordt ook nog een brug gebouwd………. en bij de afslag naar de jachthaven lijkt het erg ondiep en smal. Spannend en gespannen op de dieptemeter kijkend, sturen we extra langzaam op het rode en groene lichtje af . Het gaat goed en na de tweede vrije steiger draaien we om en leggen aan. Vreemd, bij de buurboot zitten ze binnen , maar komen niet kijken of helpen en als ik iets later met hoofdlamp over dek loop gaan meteen de jaloezie dicht……….
Sam maakt snel een lekkere chili klaar. Dan de planning voor morgen.  Gaan we Vlissingen halen? 

De meeuwen zitten er de volgende ochtend weer...of nog. Miniwad met heel veel vogels.

Fecamp - Boulogne sur Mer 16-10-2021

Inderdaad om 4 uur reeds op. Alles stikdonker buiten, gelukkig wel droog. Water koken, thee + koffie en ontbijtje.
Boot vaarklaar maken. Check: elektrokabel binnen, anodes binnen, grootzeil hijsklaar, navigatieelectronica aan, navigatieverlichting aan, reddingsvesten, hoofdlamp, schijnwerper……….Dan afspreken hoe we wegvaren: we laten de spring staan en ik draai de kont weg om daarna achteruit te varen en vooruit de haven uit. Alle andere landvasten kunnen alvast aan boord. Oh ja, eerst de motoren starten (goed idee!)

Wegvaren lukt prima, bakboord uit en netjes tussen de havenhoofden blijven. Op de plotter staan al een paar waypoints om op af te sturen, wel zo makkelijk in het donker. Buiten de pieren liggen de werkschepen reeds vol verlicht te wachten. Ook dat is best verwarrend. Om het knipperlicht bootje varen we nog heen, dan stuurboord richting noorden en rollen de genua uit. Eerst even behoudend varen tot het iets lichter wordt. Het blijft wel heel mooi zo vroeg eruit te gaan en het langzaam licht te zien worden met de mooiste roodkleuren aan de hemel.

Dan het grootzeil erbij en genieten van weer een hele mooie vaardag.
Daar je hier behoorlijk met tij en getijden toemaken hebt toch laatste stuk motor bij. Voor de haven gaan de zeilen weer naar beneden en we varen Boulogne in schemer naar binnen. Maar voordat je in de haven zelf bent is het alweer donker. Feestverlichting op de kade helpt ook niet echt om je te oriënteren.

 

De tekeningen en plotter zijn duidelijk, maar in het donker ziet alles er weer net even anders uit. Oh ja, we willen hier ook tanken dus doen dat eerst, kunnen we morgen meteen weer verder. Wij varen tot het einde door, verder durven we niet omdat het daar ondiep is en vanwege eb wordt er gespuid. Dus draaien, dat gaat mooi makkelijk met twee motoren en  we meren af aan een mooie langsteiger, easy. En wit van de meeuwenschijt……….