Tja, en dan gaan we weer door het "Kielerkanaal"
Eerst nog even een doorvaartticket bij de automaat trekken, keine "Kartenzahlung möglich"Dan gewoon contant. Heel apart, staat op het ticket vermeld dat het maar twee dagen geldig is. Wat doen ze als je gewoon lekker een weekje onderweg wilt zijn? En van de andere kant was het 3 dagen zie ik op het oude ticket............ begrijpen doen we het niet en we hebben ook geen controle gehad. Na twee uur dobberen mogen eindelijk de jachten ook mee schutten.Wij komen als laatste binnen en bij de beroemde vlonder zijn geen aanlegringen. Plan B is naast de Boreal te gaan liggen. De Fransen vinden het prima en ook Sam is blij dat ze niet hoeft te springen.
We varen door tot Rendsburg. Af en toe ingehaald door best wel grote vrachtschepen. Goede tussenstop om nog wat boodschappen te doen en ook de diesel bij te vullen. Komen wij aanvaren ligt de Boreal ook in Rendsburg. Er zijn nu overal boxen en we komen netjes naast hun te liggen. Maken meteen een afspraak voor 's avonds. Met een wijntje erbij zitten we gezellig in de kuip te babbelen. We wisselen onze adressen uit en zeggen Bon Voyage want ze willen morgen vroeg verder.
Idd. de volgende ochtend zijn ze reeds weg als wij opstaan. Na het dieseltanken raken we nog iets langer aan de praat met een paar andere Hollanders tot we door de Frau Hafenmeister vriendelijk gevraagd worden toch na het tanken ook weg te varen. We varen door tot Brunsbüttel en daar de haven gewoon vol ligt gaan we weer aan de buitensteiger liggen.
's Morgens willen we om 7 uur op en meteen mee schutten. Ik zie om 7.15 twee jachtjes naar de sluis varen. Wij gooien los en varen vol gas naar de sluis. Onderweg roep ik de sluis op de marifoon op om te vragen of we nog mee kunnen schutten. Met twee motoren vol gas kan ik het antwoord niet helemaal verstaan maar neem het voor een "JA" :-) De witte knipperlichten gaan weer aan als de bel van de sluisdeur rinkelt terwijl wij naar binnen schieten. De deuren gaan ook direct dicht, Pffttt, gelukt.
We motorzeilen de Elbe af om optimaal van het tij te profiteren. Voorbij Cuxhaven gijpen we naar de linkerkant van de vaargeul en vlinderen de Elbe af. Motor uit en genieten. Dan kijk ik achterom en zie de Boreal komen. We maken foto's en maken contact. Blijkt dat ze laat uit Cuxhaven weg zijn gegaan. Iemand zei ooit twee boten is een race. Het is mooi voor ons om te zien dat ze heel lang nodig hebben om voorbij te komen. Met dank aan de mooie foto's. Merci SY Velvet!
Boreal:
Na de Weser valt de wind weg. We willen niet tot Norderney motoren, dus gaan we voor Wangerooge.
Weinig vrachtboten te zien, maar als Sam het roer over gaat er een plotseling bakboord uit en wil natuurlijk opeens voor langs. Of toch niet? Blijkt een zandzuiger te zijn die idd. een grote draai maakt en niet verder vaart. De geul is goed betond en we weten dat de dam heel ver door loopt. Dus echt doorvaren toto de kardinaal, daarna pas richting eiland afbuigen. Helaas is de jachthaven vol, dus dat wordt een nachtje aan de kade met lange lijnen. De wind trekt aan en het wordt een onrustig nachtje met om 3.30 uur lijnen controle. Het tijverschil is 3 meter en we willen niet in de touwen hangen.
's Morgens houden we drijfsteiger in de gaten en zien meerdere bootjes wegvaren. Als er een grote plaats vrij komt loop ik erheen en hang het groene bordje om: gereserveerd voor de Ellya! Daar het ondertussen bft 6 is en we aan hogerwal willen aanleggen vraag ik aan een paar mensen op de steiger om om 10 uur te helpen met een lijntje aan nemen. Geen probleem. Het wegvaren van lagerwal op de spring gaat prima. Sam gooit de spring mooi op de kant, die halen we straks wel weer op. Het aanleggen is toch wat lastig zonder boegschroef. Maar bij de derde manouevre lukt het. Maar we moet wel tegen de jachtjes mensen zeggen meteen vastmaken die touwen, want wij zijn 12 ton! Niet proberen vast te houden, want dat gaat je niet lukken. We komen mooi te liggen. Past precies. Dat worden een paar dagen Wangerooge tot de wind is afgenomen. Wandelen en fietsen is geen straf. Het blijft een mooi eiland.
We gaan iets te vroeg weg om buitenom naar Norderney te gaan. De zee is nog wat hobbelig. Na een paar uur vlakt dat af en kunnen we een heel stuk zeilen. Bij de uiterton gaan de zeilen naar beneden en varen we langs het strand om het eiland naar de haven. Meteen door naar helemaal achterin en ja hoor, "onze" steiger is nog vrij. Prima plaatsje. We laten ons wat tijd met aanmelden om meteen ook lekker uit eten te gaan. Komt de havenmeester langs, we raken aan de praat en hij vond het mooi om te zien dat we zo direct helemaal naar achteren doorgevaren zijn. Tja, zoiets als Stammtisch/Stammsteiger hier voor ons. LOL
We rekenen af en bestellen een lekker Duits biertje en gaan heerlijk uit eten. We willen over het Wad naar Borkum. Dan moeten we vroeg op en er is veel regen verwacht. Dan blijven toch nog een dagje exra liggen. Later op en een zonnetje erbij. Klinkt goed, doen we. We lopen het stadje in en de regen stopt idd. niet. Kletsnat genieten we van een heerlijk coup ijs.
We, of beter gezegd Sam, kookt best wel regelmatig en heel lekker aan boord op ons dieselfornuis/oven.
Ik kook meestal morgens water voor koffie en thee + meteen 3 thermosflessen vol voor onderweg.
Klaar en we gaan heerlijk over het Wad weer onder Juist door en naar Norderney. Prima timing, water genoeg onder de kiel en een beetje stroom tegen laatste stuk naar jachthaven Baalmann. De vakantietijd is duidelijk voorbij, plaats genoeg aan de steiger. Onze laatste Duitse stop vieren we met een heerlijk biertje en een fantastische Mixgrillfischplatte. Echt aan te bevelen als je op Borkum ligt, restaurant direct aan de jachthaven Port Henry/Baalmann.
Sam is onze planner/navigator en zegt dat we in een tij over het Wad door kunnen naar Lauwersoog. Ik ben nog iets scepties, maar het is een dag voor springtij. Dus de kansen liggen idd. zeer goed. Zo niet, gewoon nog een keer droogvallen. Mooi dat dat ook met de Ellya kan. We steken 1.10 meter. We rekenen altijd iets extra tijd om de haven uit te varen en tegen stroom de Eems op te varen. Genua bij en boven de Meeuwenstaart door met 3.5 knoopjes (De schipper zegt onderlangs, maar ben ik niet met hem eens. De kaarten hebben het over noord en zuid of west en oost. Dat zou betekenen dat we noordelijk gepasseerd zijn en daarna aan de westkant richting Ra zijn gevaren. De zeiltermen gaan uit van de wind, die kwam die dag uit het noorden, daaruit volgt dat we bovenlangs gingen). Dan krijgen we stroom mee en tot het Ra gaan we 8.5 knopen. Now we are talking! Genua wordt weer ingerold, de wind is zwak en tegen. Het is een grijze dag en het trekt ook niet echt op. Wel ook een hele mooie beleving zo alleen op een grijs Wad. We redden inderdaad alle wantijen in een keer. We zijn overal iets vroeger als gepland maar het gaat prima. De minste diepte is ca. 1.30 en er steekt zelfs een zeehondje (Kegelrob) zijn kopje nieuwsgierig boven water uit. Bij het schietgebied de Marnewaard is het even zoeken naar de goede gele boeien. Dan zitten we in de geul en wordt het steeds dieper. Moe maar voldaan leggen we in de buitenhaven aan en gaan een kibbeling scoren.
De volgende dag is zondag. We doen het rustig aan en varen om 12 uur naar de sluis. Wat doen al die bootjes hier???? Het is druk, natuurlijk. Het is hoogwater, alles komt van de eilanden nu. We laten een schutting gaan en mogen dan mee naar binnen. Naast een kotter komen we klem te liggen. Nog een metertje naar voren gaat echt niet lukken. Dan gaan de sluisdeuren open en zijn we weer op zoet. Genua op en we dobberen rustig naar de marrekrite. Mooi laatste ligplaats midden in de natuur. 's Avonds zie ik zelfs nog een hertje in het gras scharrelen.
De sluis van Dokkumer Nieuwe Zijlen gaat meteen op groen. Ik roep op en zeg dat er nog een mastje achteraan komt. Prima, en als de tjalk er is gaan we samen de sluis in. Dan op naar Dokkum. Af en toe genua bij. We meren af aan de steiger. Makkelijker met de fiets van boord en het bezoek van pleegdochter en kids. Chineesje erbij, gezellig bijpraten en lekker.
Het weer wordt eind van de week een stuk minder. We varen door tot Franeker. Mooi langs de kade. Het is droog, dus grootzeil eraf. De volgende ochtend ook de fok en de genua droog opgeborgen, prima actie.
We lopen een rondje door Franeker, best een leuk stadje met interessante gevels.
We eten wat en als we losgooien zien we net een vrachtboot door de brug komen richting Harlingen, wij meteen erachteraan om de eerste twee bruggen mee te pikken. Even vol gas is ook voor de motoren niet verkeerd. Daarna doen we het rustig aan tot de Koningsbrug. Dan het kanaal in en roep de Industriebrug op. De brugwachter is er net nog en wacht even op ons. Prima service! Wessel heeft een plaatsje voor ons vrij gehouden. Ca. 15 meter, ik vertrouw erop dat het klopt, het waait behoorlijk en ik laat de boot er netjes inwaaien. Past precies. Einde van een hele mooi vaarseizoen. Nu schoonschip maken, de buitenboordmotor laten lopen tot de benzine op is en wat spulletjes inladen. We liggen langs de steiger met het achterschip ook zowat tegen een dwarssteiger. Dus kan ik mooi achteruit stappen. Dat gaat 10x goed. Het regent af en toe, dan zijn de vlonders ook nat en glad............oeps, ik glij uit. Laat de box met potjes en glazen vallen en ga kopje onder. proestend kom ik weer boven. Pak de steiger vast, ga naar het zwemtrapje en klim eruit. Stap weer aan boord en vraag aan Sam om een handdoek. Ze heeft niets gemerkt en komt met de keukenhanddoek, nee graag een hele grote handdoek. Oh!!!! Gelukkig alleen een paar schrammen en blauwe plekken. Daarbij had ik alleen een t shirt en korte broek en sandalen aan. En in de droge kleren gaat het gewoon verder. De auto start, de bandenspanning bijgevuld. Nog één nachtje aan boord, wat bespreken met de werf. 's Avonds de rest chinees met de Zwitserse buurman opgegeten en naar huis gereden. 23 uur aangekomen. Whiskey en te bed. Welterusten
